এই তালিকা দেশ দ্বারা ট্রাফিক-সংক্রান্ত মৃত্যুর হার দেখায়, বার্ষিক সংখ্যা, রোড মাথাপিছু প্রতি বছর প্রতি সংখ্যা মোটর যানবাহন এবং গাড়ির প্রতি কিলোমিটার কিছু দেশে বছরের মধ্যে তথ্য সংগ্রহ করা হয়
অনুযায়ী, বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা, রাস্তা ট্রাফিক আঘাতের সৃষ্ট আনুমানিক.
পঁচিশ মিলিয়ন মানুষের মৃত্যু বিশ্বব্যাপী বছরের মধ্যে. যে, এক ব্যক্তি হত্যা করা হয়, প্রতি পঁচিশ সেকেন্ড. মাত্র বিশ-আট দেশ প্রতিনিধিত্বমূলক, মিলিয়ন মানুষ (সাত শতাংশ বিশ্বের জনসংখ্যার), আছে পর্যাপ্ত আইন যে ঠিকানা পাঁচটি ঝুঁকির কারণের (গতি, মাতাল ড্রাইভিং, হেলমেট, সিট বেল্ট ও শিশু). একটি তৃতীয় ওভার রোড ট্রাফিক মৃত্যু, কম এবং মধ্যম আয়ের দেশগুলোর মধ্যে হয়, পথচারীরা এবং নির্দিষ্ট স্থান. তবে কম পঁয়ত্রিশ শতাংশ কম এবং মধ্যম আয়ের দেশ জায়গায় নীতি আছে রক্ষা করার জন্য এই রাস্তা ব্যবহারকারীদের. চার প্রতি, মানুষ. নিম্ন-আয়ের দেশে এখন আছে, সর্বোচ্চ বার্ষিক রাস্তা ট্রাফিক নশ্বরতা হার এ. এক প্রতি, যখন হার উচ্চ আয়ের দেশের সর্বনিম্ন এ. দুই প্রতি সত্তর-চার শতাংশ রাস্তা ট্রাফিক মৃত্যু ঘটতে মধ্যে মধ্যম আয়ের দেশ, যা শুধুমাত্র জন্য অ্যাকাউন্ট শতাংশ, বিশ্বের নিবন্ধিত যানবাহন. নিম্ন আয়ের দেশ, এটা এমনকি খারাপ হয়. শুধুমাত্র এক শতাংশ, বিশ্বের নিবন্ধিত গাড়ির উত্পাদন ষোল শতাংশ বিশ্বের রাস্তা ট্রাফিক মৃত্যু. এই ইঙ্গিত করে যে, এই দেশে বিয়ার একটি সামঞ্জস্যহীনভাবে উচ্চ বোঝা রোড ট্রাফিক মৃত্যু আপেক্ষিক তাদের স্তর. আছে বড় বৈষম্য রোড ট্রাফিক মৃত্যুর হার অঞ্চলে মধ্যে. ঝুঁকি মৃতু্য একটি ফলাফল হিসাবে একটি রাস্তা ট্রাফিক আঘাত করা হয়, সর্বোচ্চ আফ্রিকান অঞ্চল (. ছয় প্রতি জনসংখ্যা) এবং সর্বনিম্ন ইউরোপীয় অঞ্চলের (. তিন প্রতি) অর্ধেক বিশ্বের রাস্তা ট্রাফিক মৃত্যু ঘটতে মধ্যে মোটরসাইকেলের (শতাংশ), পথচারীরা (শতাংশ) এবং নির্দিষ্ট স্থান (শতাংশ) - আমি. ই 'অরক্ষিত, রোড ব্যবহারকারীরা' - একত্রিশ শতাংশ মৃত্যুর মধ্যে গাড়ির দখলকারীদের এবং অবশিষ্ট উনিশ শতাংশ মধ্যে অনির্দিষ্ট রাস্তা ব্যবহারকারীদের. প্রাপ্তবয়স্কদের, বয়স মধ্যে পনের - এবং চল্লিশ-চার বছর জন্য অ্যাকাউন্ট, শতাংশ, গ্লোবাল রোড ট্রাফিক মৃত্যু. বাহাত্তর সাত শতাংশ রোড মৃত্যু হয় পুরুষদের.
মোট পরিসংখ্যান থেকে আসে, যারা প্রতিবেদন (টেবিল, কলাম বিন্দু অনুমান.
-) এবং প্রায়ই একটি স্থায়ী সংখ্যা রোড ট্রাফিক মধ্যে প্রতিফলিত করার জন্য, বিভিন্ন রিপোর্ট এবং বেড়ে চলেছে পদ্ধতি মধ্যে অনেক দেশ (ই. ছ 'একটি মৃত্যুর পর, কত দিন থেকে, দুর্ঘটনা, ঘটনা এখনও গণনা হিসাবে একটি রাস্তা নশ্বরতা. (আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড স্থায়ী করার জন্য একটি দিনের সময়ের), বা 'ক্ষতিপূরণ করার জন্য, অধীন প্রতিবেদনের কিছু দেশে'. টেবিল দেখায় যে সর্বোচ্চ মৃত্যুর টোলের হতে থাকে, আফ্রিকান দেশগুলোর মধ্যে এবং সর্বনিম্ন ইউরোপীয় দেশে. টেবিলের প্রথম তালিকা ভৌগলিক অঞ্চলে আগে বর্ণানুক্রমে সাজানো দেশ.
